Comparación de Inconel 718 y A286 y su importancia en los motores a reacción
Inconel 718 vs. A286
Aleación A286:
Una aleación a base de hierro en la edad con alta resistencia y excelentes propiedades de procesamiento.
La capacidad de mantener la resistencia estable y la resistencia a la oxidación a temperaturas superiores a 1500 grados F (aproximadamente 815 grados) lo convierte en un componente importante en los motores de turbina de gas de la aeronave.
Las especificaciones A286 incluyen AMS 5731, AMS 5732, AMS 5734, AMS 5737, AMS 5853, AMS 5726 y UNS S66286.
ALEACIÓN DE INNUDE 718:
Una aleación de níquel-cromo que es precipitada y tiene resistencia a la ruptura de fluencia a altas temperaturas de hasta 1300 grados F (aproximadamente 700 grados), también ideal para motores de turbinas.
Conocido por su resistencia a la corrosión, alta resistencia y excelente soldadura.
Las especificaciones para Inconel 718 incluyen AMS 5589, AMS 5590, AMS 5662, AMS 5663, AMS 5664 y AMS 5962.
Importancia en los motores a reacción
Los materiales en los motores a reacción están sujetos a condiciones extremas, con hojas de turbina que tienen paredes de aproximadamente 1 mm de espesor y giran a velocidades de hasta 10, 000 revoluciones por minuto, por lo que las aleaciones utilizadas deben poder resistir temperaturas extremadamente altas de diferentes gases.
Las propiedades similares de Inconel 718 y A286 les permiten desempeñarse bien en entornos exigentes como motores a reacción, lo que permite que los motores funcionen a temperaturas más altas.
El funcionamiento de los motores a reacción a temperaturas más altas reduce el consumo de combustible y aumenta la presión del gas, lo que contribuye directamente a reducir las emisiones de los viajes aéreos.
Análisis en profundidad
A286 tiene una excelente resistencia a la corrosión de hasta 1300 grados F (aproximadamente 700 grados), por lo que es muy adecuado para operar en las muchas atmósferas encontradas en el servicio de motor a reacción.
Inconel 718 es único en el sentido de que permite el endurecimiento por edad, lo que permite soldar sin endurecimiento espontáneo durante la calefacción o el enfriamiento.
A286, como aleación a base de hierro, es más fácil de mecanizar que los grados de endurecimiento a base de níquel como Inconel 718.
El punto de fusión de Inconel 718 es de 2437 grados F (aproximadamente 1337 grados), mientras que A286 tiene un punto de fusión ligeramente más alto de 2460 grados F (aproximadamente 1355 grados).
Diferencias de aplicación
Inconel 718 se usa comúnmente como material de disco de turbina en los motores a reacción debido a su soldabilidad de alta calidad.
A286 tiene su uso específico en los motores de turbina de aviones debido a su mecanizado más fácil y más eficiente.
Ambas aleaciones tienen una increíble resistencia a la ruptura de fluencia a temperaturas superiores a 700 grados, lo que las convierte en excelentes opciones para los motores de turbina de aviones. La elección de qué aleación de usar dependerá de las necesidades y consideraciones específicas de la aplicación en el proceso de fabricación.
