Tubo de acero inoxidable de pared gruesa GH3536 4049
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Aplicación de productos de superaleación
Vídeo de tubo de acero inoxidable de pared gruesa GH3536 4049
El GH3536 se utiliza en turbinas de vapor industriales y de aviación (cámaras de combustión, rectificadores, cubiertas estructurales), componentes de hornos industriales, rodillos de soporte, rejillas, tiras y tubos radiantes, tubos espirales en hornos petroquímicos y reactores nucleares refrigerados por gas de alta temperatura.
Especificación del material de superaleación
| % | C | Cr | Ni | W | Mes | Fé | B | S | Minnesota | Si | P | Cu | Sí | Alabama | Co | ||||||
| Mínimo | 0.05 | 20.5 | 0.2 | 8 | 17 | 0.5 | |||||||||||||||
| Máximo | 0.15 | 23 | El descanso | 1 | 10 | 20 | 0.01 | 0.015 | 1 | 1 | 0.015 | 0.5 | 0.15 | 0.5 | 2.5 | ||||||
Tubo de acero inoxidable de pared gruesa GH3536 4049
La aleación GH3536 es un material ampliamente utilizado en el desarrollo de nuevos motores aeronáuticos. Es una aleación de alta temperatura a base de níquel con un alto contenido de Fe y está principalmente reforzada en solución sólida con Cr y Ni. Es equivalente a Hastelloy-x en los Estados Unidos. Esta aleación tiene una densidad baja (la densidad es de solo 823 g/cm³), lo que puede reducir el peso del motor. Al mismo tiempo, también tiene una excelente resistencia a la oxidación y a la corrosión, una durabilidad media y una resistencia a la fluencia por debajo de los 900 grados. Además, tiene una buena formabilidad de procesamiento en caliente y en frío y es muy adecuada para la fabricación de componentes de la cámara de combustión de motores aeronáuticos y otros componentes de alta temperatura.
GH4049 es una aleación de alta temperatura deformada por endurecimiento por deposición a base de Ni-Co-Cr con una temperatura de aplicación inferior a 950 grados. La aleación tiene una buena resistencia a la oxidación por debajo de los 1000 grados y una alta resistencia a la compresión a alta temperatura por debajo de los 950 grados, y es adecuada para la producción de álabes de turbocompresores de gas natural con temperaturas de funcionamiento de 850 grados a 950 grados. El equipo clave incluye barras de material laminadas en caliente y forjadas y álabes de turbina forjados libremente.
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